本报讯 (记者王 辉)在近日召开的2018中国汽车生态设计国际论坛上，国家认证认可监督管理委员会副主任王昆在演讲中表示，汽车产业要基于全生命周期理念，发展绿色产品认证。
针对认证认可如何助力汽车产业绿色发展问题王昆指出：
第一，认证认可要为汽车产业提供优质服务。一要推行绿色汽车产品认证制度，引领汽车产业绿色发展。在国家统一的绿色产品认证体系下，积极开展新能源汽车评价、绿色轮胎评价、生态汽车评价等绿色产品评价项目，打造涵盖设计、制造、使用、回收、再制造等产品全生命周期的绿色产业链，提升整车及零部件的节能减排、低碳等关键性指标，引导绿色制造、绿色消费模式，依据国际通行的标准完善汽车行业质量管理体系，提升供应链质量管理水平。他说，这些工作必将成为未来汽车统一绿色认证的基础。在未来政府优先采购、财税支持、新车主动管理当中得到更广泛的应用。二要建立中国汽车工作组，推动整车生产商及供应商实施汽车行业质量管理体系。通过第三方认证促进汽车行业质量管理升级，提升自主品牌车型的汽车质量国际排名。三要建立自主创新的整车评价体系，全方位提升消费体验，从舒适性、操控性、主观价值评价等方面入手，建立全面均衡，符合国情的整车评价指标体系，完善第三方测评工具及发布机制，为消费者提供多样化、个性化的消费选择。四要规范二手车测试认证服务，促进汽车回收产业健康发展，组织制定二手车及汽车后世长零部件测评行业标准，推动建立规范有序的二手车测评认证制度，向消费者提供公证可信的第三方服务，为保障消费者权益，规范汽车回收市场提供支撑。五要开展汽车高端品质认证服务，培育中国汽车质量精品，围绕推动汽车精益化、智能化制造，积极开发高端品质认证项目，引导汽车制造企业采用更高标准和更先进的工艺，增加高端产品供给，打造全球汽车标杆工厂。
第二，要建立协同创新机制。他说，绿色产品领域是产业升级、产品发展、技术进步最为活跃的领域，也是产业复合性强、技术复杂度高的领域，推动产品认证在这一领域的广泛实施，就必须加强协同创新，发挥认证技术引领，示范推广的行业领跑者的作用，加快新技术、新产品、新标准应用推广的步伐，确定重点产业和试点产品，提升绿色产品认证的引领性、先进性、科学性。
第三，是打造学习提升机制。绿色产品认证要成为持续提升的制度，建立有效的激励机制，打破同质化竞争的魔咒。
第四，要促进合作共享机制。绿色产品认证要搭建独立公正、科学、有效的服务平台，贴近行业、贴近市场、贴近消费者，与认证相关方建立持久畅通的沟通联络机制，使社会各方成为共同推动认证的参与者、见证者、受益者，促进各方信任，打破信息壁垒，降低交易成本，实现合作共赢。要鼓励跨界融合，鼓励政、产、学、研、用的合作机制，共同探讨建立中国产品认证制度的业务模式、管理模式、文化模式、流程模式、推广模式，形成共生、共融、共赢的行业生态。
第五，形成绿色引领机制，绿色产品认证要成为为企业解决问题，为用户创造价值，要通过专业细致的服务赢得各方信赖，要通过广泛的宣传、推广、教育、培训，提升公众认知，促进社会参与，要在传递信任的同时传递社会责任、绿色理念，引领消费方式，倡导绿色生活，形成全社会的绿色价值观，形成行业发展的绿色驱动力。
第六，倡导公益服务机制。强调认证检测不以盈利为目的的特征，认证检测机构有环境和生态保护的观念与操作，自觉自愿地为环境和生态保护做出努力，广泛加强与各类公益组织、公益基金的合作，将认证检测活动作为社会公共服务活动，为社会提供全方位的技术服务和支持。
王昆建议企业和产业要建立绿色产品的品牌形象，贯彻可持续生产经营理念，将环保观念深植于企业文化;积极申请绿色产品认证。生产企业是可持续生产的实践者，也是绿色消费的源头，绿色产品认证可帮助企业在资源获取、生产销售、使用和处置等生命周期的各个阶段了解产品的绿色属性，完善绿色供应链管理;设置多样化的绿色产品销售渠道。目前汽车4S店仍为消费者所信赖，也是选购绿色汽车的主要途径;推动绿色产品转型升级。依靠技术进步带动绿色产品的转型升级，企业应加大科研投入和绿色科技人才的培养，从绿色供应链管理、生产流程、制造、生产工艺等方面全面带动绿色产品的转型升级，不仅要实现生产过程无污染，还要实现生产出来的产品在使用和处置过程当中不会对环境造成危害。
《中国质量报》
